氣缸蓋世構成燃燒室的主要部分，發(fā)動機工作過程中重要的過程——燃燒過程，就是在燃燒室進行的，如果我們使用不當或其他原因，都可能是氣缸蓋造成損傷。

其中我們日常工作中的氣缸蓋有以下三種損傷原因：

①.氣缸蓋都發(fā)生翹曲變形

②.氣缸蓋水道口嚴重銹蝕

③.氣缸蓋燃燒室邊緣破損

在上述三種損傷情況中，氣缸蓋產生翹曲變形的多，為什么會造成這些問題，我們首先簡單的分析一下原因。

1.氣缸蓋的翹曲變形，因為氣缸蓋世構建燃燒室的主要部分，在發(fā)動機進行工作中，燃料的燃燒使氣缸內的氣體溫度高達1800~2000℃，此時，氣缸蓋因西首大量的熱貳溫度升的很高，搖獎氣缸蓋所吸收的熱量及時三區(qū)，就通過冷卻系內的戒指（通常用水）散發(fā)到大氣中，如果發(fā)動機由于某種原因使冷卻系的散熱條件變差，長期使用就可能導致氣缸蓋發(fā)生翹曲變形。經分析認為，造成氣缸蓋發(fā)生翹曲變形的主要原因有：

(1)發(fā)動機水溫過高，興成過熱現(xiàn)象。在現(xiàn)代汽車發(fā)動機中，冷卻系通常用水作為冷卻液，進入發(fā)動機水套內的水，將熱量自氣缸蓋和氣缸壁西首過來，使自身的溫度升高，然后六道散熱器內，并在散熱器內又將熱量傳到空氣中，冷卻水通過在冷卻系中不斷的循環(huán)，以達到散熱的作用。由以上水的冷卻過程看，如果法宣水溫過高，應首先考慮到是否冷卻系產生故障，檢查方法如，冷卻系的水量是否很充足，節(jié)溫器是否失靈，是通往散熱器的主閥門關閉，冷卻水不能通過散熱器進行冷卻；發(fā)動機水套內壁的水垢是否過厚，造成散熱不良，風扇皮帶是否過松或損壞。

(2)因拆裝氣缸蓋的方法不當所致。

2.氣缸蓋水道口嚴重銹蝕

3.氣缸蓋燃燒室邊緣破損等。

針對上述情況，我們盡可能在條件下進行修復。如：氣缸蓋水道口銹蝕及燃燒室邊緣損傷嚴重的，行補焊，再進行加工：氣缸蓋產生翹曲變形在一定范圍內，可以直接進行加工。