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活塞式氣馬達(dá)的結(jié)構(gòu)及工作原理

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活塞式氣馬達(dá)是依靠作用于摩托車氣缸底部的氣壓推動(dòng)氣缸動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)氣馬達(dá)功能的。活塞式氣馬達(dá)一般有4~6個(gè)氣缸,為達(dá)到力的平衡,氣缸數(shù)目大多數(shù)為雙數(shù)。氣缸可配置在徑向和軸向位置上,構(gòu)成徑向活塞式馬達(dá)和軸向活塞式氣馬達(dá)兩種。六個(gè)氣缸均勻分布在氣馬達(dá)殼體的圓周上,六個(gè)連桿同裝在曲軸的一個(gè)曲拐上,壓縮空氣順序推動(dòng)各活塞,從而帶動(dòng)曲軸連續(xù)旋轉(zhuǎn)。但是這種SMC氣缸無(wú)論如何設(shè)計(jì)都存在一定量的力矩輸出脈動(dòng)和速度輸出脈動(dòng)。

氣馬達(dá)反轉(zhuǎn)時(shí),壓縮空氣從一端進(jìn)入殼體,廢氣自另一端排至操控閥的排氣孔而進(jìn)入大氣中。配氣閥轉(zhuǎn)到某一角度時(shí),配氣閥的排氣口被關(guān)閉,缸內(nèi)還未排凈的廢氣由配氣閥的瞳孔經(jīng)排氣孔蓋,再經(jīng)排氣彎頭而直接排到大氣中。


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